这里是全网最专科和泰斗的韩系车和韩国车市系列内容，【韩系动向】第1773期。

有音讯称，当代汽车下一代高性能纯电动车型有望搭载手动变速机构。不外现在尚无真的信息，无法阐明车辆是配备实体机械式手动变速箱，如故升级优化后的诬捏变速系统 VGS。

有东谈主评价这套诬捏变速系统刻意造作、仅仅作假模拟，但实验体验过的车主透顶示意 “驾驶乐趣十足，能找回闇练燃油车的操控感，体验很棒”。这里说的恰是艾尼氪 5 N、艾尼氪 6 N 以及捷尼赛想 GV60 Magma 搭载的诬捏模拟系统。

这三款高性能电动车复刻了燃油跑车的各样驾驶感官体验，收货了海表里车主的一致好评。其中最具代表性的即是主动动态声浪系统。大概有东谈主觉得市面上不少电动车皆能模拟燃油排气声浪，莫得卓越之处，但当代这套声浪系统的独到之处在于：声浪会精确匹配发动机转速与换挡时机。

系统竣工收复燃油变速箱的各样秉性，大幅擢升模拟真的感。更卓越的是，部分模拟排气声浪不错传递至车外。列国轨则对车外杂音上限圭臬不同，因此各车型外放扬声器功率存在各异；但能够让开东谈主听见跑车声浪，是当代高性能电动车独到的秉性。除此除外，当代还竣工复刻了换挡时产生的抑扬冲击感。

拨动换挡拨片时，电机模拟的能源响应会带来座椅编削，全身皆能感受到换挡冲击。甚而连换挡时机诞妄时的断油效用也竣工复刻，充分餍足诋毁传统燃油跑车驾驶感的爱重者。

近期，一套精度更高的全新模拟系统决策曝光，中枢想路是打造实体手动换挡机构。从最新公开的专利图纸来看，AG真人国际·(中国)官方网站决策缱绻了全新线控换挡结构，为 6 挡手动布局，配备竣工换挡槽位，甚而带有聚散按键；按下该按键后，整套机构就能模拟真的手动变速箱的操作逻辑。

据爆料音讯，这套变速机构并无机械传动连气儿，研发中枢是收复 “踩聚散、挂挡” 的操作手感。平素行驶时，车辆默许自动换挡花样，仅有前进、倒车、空挡三个基础挡位。

如今市面上大皆电动车也有空挡花样，但手感和燃油手动变速箱完全不同。而这份专利图纸清晰，该系统不错高度收复踩下聚散、推入空挡的真的手感。

圣洁来说，这套系统底层也曾自动变速架构，但莫得选拔老例换挡拨片，而是搭载实体手动换挡杆，高度收复燃油手动挡的操作手感。二者唯独的分歧是：它不像传统手动变速箱同样和能源机构机械联动，仅通过电子信号向电机发送提醒竣事模拟效用。

诚然会有不雅点觉得这仅仅单纯的模拟、并非真的机械变速箱，莫得实验兴致。但这套全新决策有望进一步丰富纯电跑车的驾驶乐趣，市集期待度很高。

该决策还有一大上风：即便不闇练油车手动挡操作的生手，在等红灯时也不会出现熄火的情况，操作门槛更低。

裁剪：李慧

一审：李慧

二审：汤世明

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